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时间:2019-02-01  来源:快房网  作者:彭丽君

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新闻摘要

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宋次锦,站在消费者、工程师和的角度做研发,带领精能发展成为名副其实的原车功能升级方案领导者。——2016年度汽车电子行业十大风云人物宋次锦(深圳市精能奥天导航技术有限公司董事长)

【本汽车电子网讯】2016年7月21日,由本网主办,本汽车电子网承办,广联赛讯总冠名,雅森国际鼎力支持,主题为“赢·享中国”嘀嘀虎杯’2016年度汽车电子行业品牌盛会颁奖典礼在广州香格里拉大酒店·珠江厅盛大举行。活动得到了行业各界人士、企业、商(协)会和各界媒体的大力支持。出席本次盛典的嘉宾除了获奖企业代表之外,还有来自全国各地的汽车电子行业代理经销商、4S店、美容终端店、整车制造和行业精英人士等组成的VIP买家团,以及超过50家新闻媒体记者,现场1000余人出席了品牌盛会颁奖典礼,共同见证了汽车电子行业优秀企业的荣耀时刻。

品牌盛会自启动以来,经历了近5个月的紧张角逐。近千家报名企业经历层层关卡与考验,论实力,拼创意,最终角逐“十大民族品牌”、“十大风云人物”、“汽车影音电子十大知名品牌”、“汽车安全电子十大知名品牌”、“汽车电子十大新锐品牌”、“优秀渠道服务商”,以及组委会特别设置年度至高荣誉“杰出贡献人物”奖项。

每一年品牌盛会特别设置“十大风云人物”奖项,以表彰那些以卓越的战略远见和领导才能,果断决策率领团队,谋势引领企业发展取得突出业绩、并对社会、行业产生特别贡献的个人,该奖项是本网品牌盛会对行业精英领袖的弘扬和表彰,并借机全面展现他们的独特的领导魅力与行业气质。

其中,深圳市精能奥天导航技术有限公司董事长宋次锦先生,站在消费者、工程师和的角度做研发,带领精能发展成为名副其实的原车功能升级方案领导者。2015-2016年更创新模式,领越发展,组委会一致通过,授予“2016年度汽车电子行业十大风云人物”荣誉。

2016年度汽车电子行业十大风云人物宋次锦

嘀嘀虎杯’2016年度汽车电子行业品牌盛会圆满举行

【关于本品牌盛会】

本网汽车电子行业年度品牌盛会自2010年开始,由本汽车电子网承办,至此已连续成功举办六届,作为活动的主办方,本网对每届品牌盛会的举办,无论在规模还是规格都要求以更高标准、更高要求承办,真正对企业品牌提升、产业健康发展起到重要的推动作用。六年来,汽车电子品牌盛会始终坚持公开、公平、公信的评选原则,倡导并推动着汽车电子企业品牌化发展,数以千计的优秀汽车电子品牌企业积极参与并获得宣传机会,已成为品牌价值提升的加速器。品牌盛会已在业界发挥了标杆典范的作用,树立了权威性,市场影响力更是不可替代。

本届嘀嘀虎杯品牌盛会由本网主办,本汽车电子网承办,广联赛讯总冠名,雅森国际鼎力支持。2016主办方突破历史,升级规模,举办千人大会,领衔高规格行业盛会,创新引领行业跨步中国汽车电子行业品牌大格局。

颁奖典礼专题链接:http://info.carec.hc360.com/zt/bjdl/index.shtml

  

民航局长冯正霖“航班晚点,我也不满意”

对于民众比较关心的“航班晚点”问题,民航局党组书记、局长冯正霖坦言:“对于航班晚点问题,我以前也不满意,现在也不满意。但是我们在努力改。”

冯正霖表示,航班正常是一个非常复杂的问题,各种因素构成的,包括天气、航空公司、空管等,每一种因素都可以造成航班的不正常。但对航班而言,飞行安全是第一位的。“去年我们在整治航班正常上做了很多工作,大家也能体会到,去年航班正常率提升了。”冯正霖介绍,去年航班的正常率达到了76.4%,比2015年提升了8.4个百分点。“我们建立了航班正常率的考评机制,把航空公司因机场、地服等不利因素而延误的几率降到了最低。”冯正霖说。

据介绍,去年在影响航班正常的各种因素中,2015年天气因素占到29.5%,2016年天气因素已经占到了56%,航空公司和空管系统的因素分别下降了10%以下,天气因素已经成为影响航班正常的主要原因。

冯正霖坦言,航班正常还有空间可挖,我们会更加努力。

新机场不方便?没必要担心

冯正霖透露,目前我国正在打造京津冀机场群,都将会以城际轨道相连,到天津视同到了北京。

据介绍,北京新机场的建设是党中央国务院站在国家发展的战略全局,作出的一个重大决策,它的建设不仅可以提升北京国际大都市功能,更重要的是它对推动京津冀协同发展,推动国家航空枢纽的构成起到非常重要的作用。

冯正霖透露,我国目前正在打造三个世界级机场群:珠三角、长三角、京津冀。京津冀的发展就要是要构建以北京新旧机场为主轴的国际航空枢纽,同时要把京津冀机场群中的天津、石家庄机场进行功能优化,在机场群中实行差异化运营。

“北京的首都机场在高峰期起降架次为49秒一架,在世界上也属于最繁忙的机场。在这种情况下建设北京新机场,对北京机场的功能定位叫双枢纽国际航空枢纽。”冯正霖透露说,为了更好地让大家出行,目前已经明确,首都机场以“星空”运营,新机场以“天合”为主运营,是为了能形成规模竞争的态势,也有利于人民群众转机出行,也有助于提升两个机场的服务品质。

“石家庄机场主要打造区域枢纽和大众化的航空,也就是低成本航空运营。这种差异化的定位,有利于解决目前北京首都机场吃不下,天津机场吃不饱、石家庄机场吃不着的问题。”冯正霖说。据透露,目前,民航局正在调整航班的分配。对于大家担心的到了新机场后不方便问题,冯正霖表示“完全没有必要”。

“我们会打造一个立体交通的北京城市群和机场群,将来不管到首都机场还是新机场,全部都会用城际轨道交通相连。在轨道交通的运营下,外来的旅客到了天津机场,也应该视同到了北京,因为从北京的机场到天津的高速铁路,也就三四十分钟,现在从首都机场坐车进城也得40分钟左右。”冯正霖说,机场群建立起来后,会将二三线城市飞北京的航班疏散到周边机场。

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·本报记者 :唐诗翠·

编辑:姜修雅


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